被稱為混動領(lǐng)域中的“天花板”長城汽車檸檬混動DHT真的名副其實(shí)嗎？

來源：財(cái)訊網(wǎng)

通過最近這段時間媒體的反復(fù)介紹，大家對于長城汽車森林生態(tài)已經(jīng)有了足夠的了解。它不僅讓長城汽車在新能源與智能化等領(lǐng)域進(jìn)行了前瞻性全產(chǎn)業(yè)鏈布局，同時還掌握了大量的核心技術(shù)，這其中最大名鼎鼎的莫過于讓央視直播探訪的檸檬混動DHT了。

能讓央視點(diǎn)名稱贊，主要就是檸檬混動DHT對于中國混動市場來說可謂意義非凡。首先，就是檸檬混動DHT的民族屬性。它是一款由長城汽車完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、研發(fā)，并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的作品，徹底打破了外資品牌對于混動技術(shù)上的壟斷。并累計(jì)申請國家專利超過300項(xiàng)，擁有專利199項(xiàng)，其中核心專利80余項(xiàng)，先后斬獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)獎項(xiàng)和“龍?bào)幢?rdquo;第五屆世界十佳變速器獎項(xiàng)。

其次，檸檬混動DHT的產(chǎn)品力表現(xiàn)極為出色。它采用了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)、主流的串并聯(lián)混動架構(gòu)，但不同之處就在于檸檬混動DHT又做出了許多創(chuàng)新。一是它采用了雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其優(yōu)勢是既可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)模式油電驅(qū)動，也能在動力訴求大的時候直接由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，比一般的單電機(jī)混動技術(shù)和增程技術(shù)能實(shí)現(xiàn)更多的驅(qū)動形式，能更加合理的利用油電系統(tǒng)各自的優(yōu)勢。

二是檸檬混動DHT首創(chuàng)了兩擋平行軸結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大發(fā)動機(jī)高效直驅(qū)范圍，進(jìn)一步提升系統(tǒng)整體效率，實(shí)現(xiàn)了“全速域&全場景、高性能&高效能”的技術(shù)優(yōu)勢，使得車輛能夠根據(jù)實(shí)際駕駛情況在更廣的速度范圍保證動力性和經(jīng)濟(jì)性。這一做法不僅受到了大量國產(chǎn)混動產(chǎn)品的借鑒，就連外資品牌也向檸檬混動DHT“取經(jīng)”，將在下一代的混動產(chǎn)品中得到應(yīng)用。

此外，檸檬混動DHT還在其他混動技術(shù)忽視的地方下足了功夫，比如混動系統(tǒng)油電切換動力中斷的問題，檸檬混動DHT就擁有一套極為先進(jìn)的能量控制策略。在動力啟動、不同模式及不同擋位切換的過程中，通過無動力中斷換擋、智能離合器控制、電機(jī)扭矩補(bǔ)償匹配和IGBT結(jié)溫估算等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)與動態(tài)之間、動態(tài)到動態(tài)之間的順暢平穩(wěn)過渡。同時，長城汽車還從源頭出發(fā)，通過對發(fā)動機(jī)、電機(jī)、變速箱的NVH優(yōu)化升級，讓整車靜謐性有了極大的提升。

擁有“快、順、靜、省”的四大優(yōu)勢，檸檬混動DHT成為混動領(lǐng)域“天花板”也就是順理成章的事情了。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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