世界觀熱點(diǎn)：油運(yùn)市場邊際向好 中遠(yuǎn)海能2022年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈|年報前瞻

來源：英為財情


【資料圖】

財聯(lián)社1月31日訊（記者 胡皓瓊）經(jīng)歷多年的市場低迷，油運(yùn)市場供需基本面終見好轉(zhuǎn)，中遠(yuǎn)海能（600026.SH）2022年業(yè)績扭虧為盈。中遠(yuǎn)海能董秘倪藝丹對財聯(lián)社記者表示，前幾年因油運(yùn)市場運(yùn)力的集中交付，導(dǎo)致市場運(yùn)力增速高于運(yùn)輸需求增速，供過于求的情況比較嚴(yán)重。但去年開始，供需基本面已經(jīng)慢慢好轉(zhuǎn)，目前船廠在造訂單也十分有限，2023年油運(yùn)市場的供需基本面預(yù)計會比2022年更加健康。

昨日中遠(yuǎn)海能發(fā)布2022年業(yè)績預(yù)盈公告。公告顯示，公司預(yù)計2022年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.8億元至15.8億元，與上年同期相比將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

公告稱，業(yè)績預(yù)盈的主要原因?yàn)?022年受俄烏沖突影響，國際石油貿(mào)易發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的變化，油輪運(yùn)距的增長以及美國戰(zhàn)略石油儲備的釋放有效地刺激了運(yùn)輸需求。從細(xì)分船型來看，中小型油輪為石油貿(mào)易結(jié)構(gòu)改變的主要受益船型，運(yùn)價表現(xiàn)強(qiáng)勁;超大型油輪(VLCC)受益于油輪整體景氣度的好轉(zhuǎn)，以及跨洋長航線的階段性增長，運(yùn)價在第三季度顯著復(fù)蘇并迅速攀升。公司充分發(fā)揮了運(yùn)力規(guī)模可觀、經(jīng)營方式靈活，以及船型多元化的優(yōu)勢，有效捕捉市場機(jī)遇。2022年，公司外貿(mào)油輪毛利約人民幣14.7億元，同比去年增加約218%。

不過倪藝丹表示，雖然現(xiàn)在整體運(yùn)力增速在放緩，供給端的確定性比較強(qiáng)，但需求端仍存在諸多不確定因素，比如全球范圍內(nèi)的產(chǎn)油國的產(chǎn)量，尤其是美灣、歐佩克等重要產(chǎn)地。除此之外，貿(mào)易格局后續(xù)將如何演繹，也值得關(guān)注。

“我們的業(yè)績增長，除了外部因素以外，也和我們的戰(zhàn)略布局有關(guān)，包括我們的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)內(nèi)外貿(mào)的比重、其他的業(yè)務(wù)板塊，尤其是LNG板塊的占比，也有比較大的影響。近幾年，我們加大了對LNG板塊的投入，LNG板塊的利潤貢獻(xiàn)逐步增長，與內(nèi)貿(mào)油運(yùn)業(yè)務(wù)一起，很大程度上平抑了外貿(mào)市場的波動?！蹦咚嚨ふf。

“現(xiàn)在的市場邊際在不斷變好，公司經(jīng)營一直非常穩(wěn)健，我們的整體業(yè)務(wù)布局也會使得我們在未來市場好的時候，能夠充分享受到業(yè)績彈性?！蹦咚嚨ぶ毖浴?/p>

中信期貨1月29日發(fā)布的航運(yùn)周報顯示，1月27日BDTI收于1323點(diǎn)，環(huán)比上周回落6.5%。VLCC收益企穩(wěn)反彈至2.86萬美元，阿芙拉型和蘇伊士型日收益高位震蕩，MR型日收益回落至1.58萬美元。春節(jié)后油運(yùn)運(yùn)價將企穩(wěn)逐步反彈。

（編輯 劉琰）

標(biāo)簽： 扭虧為盈 中遠(yuǎn)海能

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