今日熱聞!《2022電動汽車用戶白皮書》發(fā)布 未來新能源車或?qū)⒂玫羧珖?0%發(fā)電量

來源：英為財情

“未來新能源汽車充電行業(yè)用電量，將占到全國發(fā)、用電量的10%以上，可能成為全國最大的用電行業(yè)之一?！?月7日，在《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》(下稱《白皮書》) 發(fā)布會上，能鏈智電(NAAS.US)副總裁于翔做出如此大膽預測。

《白皮書》由中國電動汽車充電基礎(chǔ)設施促進聯(lián)盟(下稱中國充電聯(lián)盟)聯(lián)合能鏈智電聯(lián)合編撰?！栋灼芬劳心苕溨请姶髷?shù)據(jù)，通過定性、定量分析，客觀呈現(xiàn)、洞察研判我國電動汽車用戶充電行為特征與變化趨勢，并對充電基礎(chǔ)設施行業(yè)未來的發(fā)展提出了針對性建議。

于翔同時表示，充電行業(yè)對電力容量的需求呈現(xiàn)幾何式地倍增，或許在十年內(nèi)，整體規(guī)模還會增長15-20倍。


【資料圖】

智通財經(jīng)APP注意到，《白皮書》重點剖析了充電時段特征、快慢充使用特征、充電設施功率使用特征等9項用戶公用充電行為。

研究發(fā)現(xiàn)，對比去年同期，下午時段充電占比降低，夜間和早上的充電占比提高。整體來看，用戶平均單次充電量25.6度，平均單次充電時長49.3分鐘，平均單次充電金額25元，日充電1.4次。

從快、慢充使用特征分析來看，快充樁由于充電效率高，成為96%用戶的首選。同時，用戶更偏好使用大功率充電設施，選擇120kw及以上功率充電設施的用戶達72%。

值得一提的是，《白皮書》首次增加典型城市及高速服務區(qū)、社區(qū)等典型場景和熱點問題的分析，更加全面、客觀。據(jù)了解，能鏈智電是中國充電服務第一股，已服務1282家充電運營商，連接超4.5萬個充電站、超43.4萬把充電槍。

基于對用戶充電行為研究和滿意度調(diào)研，《白皮書》從五個方向?qū)Τ潆姌缎禄ǖ陌l(fā)展提出了建議，包括：持續(xù)推進充電網(wǎng)絡建設，優(yōu)化重要場景服務保障能力；加強運營能力建設，推動充電場站等級評估；豐富充電服務生態(tài)，提升用戶充電體驗；發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；推進光儲充一體化，布局虛擬電廠業(yè)務，助力碳中和。

對于目前市場上800V高壓超級充電樁因為能夠有效緩解車主充電焦慮，呼聲較大。中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會副秘書長仝宗旗呼吁，標準要盡快落地、盡快統(tǒng)一。

中國新能源車產(chǎn)銷快速增長，滲透率不斷提高。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱乘聯(lián)會)數(shù)據(jù)，2022年中國乘用車的新能源滲透率達到27.6%，較2021年提升超12個百分點。乘聯(lián)會預測，2023年新能源乘用車銷量有望突破850萬輛，新能源滲透率將達36%。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)同時顯示，2023年2月，新能源乘用車銷量達到43.9萬輛，同比增長61%，環(huán)比增長32.8%，2月國內(nèi)新能源車滲透率為31.6%。

政策方面也在持續(xù)發(fā)力。2月初工信部等八部門發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》；2月中旬，國家能源局表示，將加強充電基礎(chǔ)設施產(chǎn)業(yè)頂層設計。

根據(jù)此前的政策目標，未來三年公共充電樁市場規(guī)模有望達487億元，遠期市場空間超千億元。

面對如此快速增長的市場，于翔表示：“我認為充電基礎(chǔ)設施這個行業(yè)不管是在于商戶端，還是在于充電的車主用戶端，最大的核心競爭力還是站在以客戶為中心服務的服務能力?！?/p>

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