“新塘站”掛牌亮相！廣州汕尾將壓縮至40分鐘左右_每日熱訊

來源：廣州交通電臺(tái)

4月24日

嶄新的“新塘站”掛牌亮相

記者從中鐵四局獲悉


(資料圖片僅供參考)

目前新塘站施工進(jìn)入裝飾裝修階段

廣汕鐵路開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

由中鐵四局承建的新塘站是新建廣(州)汕(尾)鐵路7個(gè)新建站中規(guī)模最大的一個(gè)站，是廣州鐵路樞紐“五主三輔”中的東區(qū)樞紐中心，新塘站建筑規(guī)模約為18.4萬平方米，包括站房工程的5萬平方米和配套工程13.4萬平方米（停車場、綜合交通樞紐一體化工程）。

站房分為站臺(tái)層、地面候車層、高架進(jìn)站層和商業(yè)夾層。站臺(tái)層平面布局包括7臺(tái)17線，其中廣汕場3臺(tái)7線，廣深普速場4臺(tái)6線，廣深準(zhǔn)高速場2臺(tái)4線，共計(jì)13個(gè)站臺(tái)面可供使用。

線路開通運(yùn)營后，廣州到汕尾的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮到40分鐘左右，對(duì)助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建深汕特別合作區(qū)綜合交通體系，打造廣州“1小時(shí)生活圈”，加快建設(shè)濱海新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。

據(jù)悉，目前新塘站北場、南場主體結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)施工已完成，計(jì)劃于5月5日進(jìn)入轉(zhuǎn)場施工。轉(zhuǎn)場施工將加快新塘站站房、東側(cè)停車場、一體化項(xiàng)目剩余工程施工，為項(xiàng)目順利開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保廣汕鐵路順利開通。

廣汕高鐵

廣汕高鐵自新塘站引出，向東經(jīng)廣州增城區(qū)和惠州博羅縣、惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣，深圳市所轄深汕特別合作區(qū)，汕尾市城區(qū)和海豐縣，終至杭深鐵路汕尾站。

新塘站：“掛綠”初掛果 龍舟候客來

新塘站吊頂有著28塊這種長條透光膜，上面密密排列著不規(guī)則的小多邊形，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像增城特產(chǎn)荔枝的外皮肌理。這正是新塘站的建筑設(shè)計(jì)靈感：“四望崗上摘掛綠，白水仙境迎客來”。

正在建設(shè)中的新塘站

新塘站房頂外觀，28塊巨型扭曲金屬屋面彎曲蜿蜒，從高空俯視就像客家舞蹈中的賽龍舟，頂如風(fēng)，尾如浪，寓意與列車一起“百舸爭流”。

新塘站建設(shè)單位廣鐵集團(tuán)站房建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新塘站站場規(guī)模7臺(tái)17線，以普鐵、城際為主，高鐵為輔，南側(cè)與穗莞深城際鐵路的新塘南站毗鄰，換乘只需5分鐘。

新塘站還將是多條地鐵線路的交匯點(diǎn)，預(yù)留了5條地鐵線路，其中13號(hào)線已經(jīng)建成并投入運(yùn)營；16號(hào)線預(yù)留站臺(tái)已經(jīng)完成，尚未投入運(yùn)營；其余三條線為規(guī)劃28號(hào)干線及支線、規(guī)劃20號(hào)線。

未來，新塘站還將聯(lián)通廣州東站、廣州站，銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣通道，溝通珠三角核心地區(qū)，并輻射粵西、西南地區(qū)。該項(xiàng)目的建設(shè)，填補(bǔ)了廣州樞紐東線鐵路的空白，連接了京九、京廣、沿海大通道，是珠三角城際網(wǎng)的重要組成部分。

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