禾賽盈利，“離譜”且神奇|每日信息

來(lái)源：汽車公社

導(dǎo)語(yǔ)

Introduction


(資料圖)

偶然中存在著必然，激光雷達(dá)的路，在諸多不確定性中，變得愈加確定。

作者丨張之棟

責(zé)編丨楊晶

編輯丨靳鵬輝

160萬(wàn)！國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)第一股禾賽科技，今年Q1季度，正式實(shí)現(xiàn)盈利。盡管這是禾賽科技在Non-GAAP條件下，計(jì)算而來(lái)的數(shù)字，但其盈利的一小步，無(wú)疑是激光雷達(dá)行業(yè)的一大步。

事實(shí)上，新興產(chǎn)業(yè)之中，沒(méi)有什么比盈利更具說(shuō)服力；如果有，那就是盈利還不夠多。而在此時(shí)此刻，人們對(duì)于激光雷達(dá)市場(chǎng)商業(yè)邏輯的質(zhì)疑，也隨著禾賽科技Q1財(cái)報(bào)的到來(lái)，減弱了許多。

具體來(lái)看，今年Q1季度，禾賽科技實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收4.3億元，同比增長(zhǎng)73.0%，創(chuàng)歷史新高。

同期，其激光雷達(dá)總交付量達(dá)到34834臺(tái)，同比增長(zhǎng)402.9%；其中ADAS激光雷達(dá)交付量28195臺(tái)，同比增長(zhǎng)明顯，成為全球激光雷達(dá)市場(chǎng)上，毋庸置疑的季度“銷冠”。

而在如此強(qiáng)勁交付量的帶動(dòng)下，禾賽科技今年Q1季度的毛利率達(dá)到了37.8%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%。而且截至一季度末，禾賽科技的現(xiàn)金儲(chǔ)備有31.4億元，解決了后顧之憂。

此外，尤為值得一提的是，Q1季度，禾賽科技不僅獲得了有史以來(lái)最大的一筆Robotaxi激光雷達(dá)訂單。

而且還在ADAS業(yè)務(wù)方面，禾賽科技新增定點(diǎn)包括理想汽車純電平臺(tái)新車型，集度汽車新車型，以及賽力斯汽車等多款新車型。

就此，無(wú)論是過(guò)去的交付量，還是現(xiàn)在的現(xiàn)金儲(chǔ)備，亦或是之后的客戶訂單，禾賽科技全部實(shí)現(xiàn)了商業(yè)邏輯閉環(huán)。

諸多利好消息傳來(lái)，此時(shí)的禾賽科技就像一輪新日，冉冉升起、如日中天。

理想造富？市場(chǎng)造富？

禾賽科技并非無(wú)名之輩，如今更是激光雷達(dá)市場(chǎng)上，名副其實(shí)的當(dāng)紅炸子雞。而究其根本，造就其“蒸蒸日上”的原因，依舊來(lái)自于深耕車載激光雷達(dá)的堅(jiān)定。

正如理想李想所言，“汽車這個(gè)行業(yè)的屬性，對(duì)規(guī)模的要求太苛刻了”。而依托新能源汽車市場(chǎng)的激光雷達(dá)行業(yè)，同樣也需要“規(guī)模效應(yīng)”的加持，進(jìn)而削減激光雷達(dá)的單品成本，形成商業(yè)模型的正向循環(huán)。

得益于理想銷量的支撐，禾賽科技ADAS激光雷達(dá)交付量，隨之日益攀升。但如果非要以此說(shuō)，禾賽科技是沾了理想的“光”，其實(shí)也不盡然。

據(jù)了解，目前禾賽科技已經(jīng)獲得了11家主流OEM量產(chǎn)定點(diǎn)，包括中國(guó)最大新能源汽車廠商、中國(guó)汽車龍頭企業(yè)等，其中6家將在2023年底前開(kāi)始量產(chǎn)交付，包括集度、問(wèn)界等。

顯然，禾賽科技的底氣，不僅僅來(lái)自于理想，還包括這11家主流車企。

當(dāng)然，話又說(shuō)回來(lái)，理想確實(shí)也是禾賽科技的“敲門磚”，幫助其打開(kāi)了大規(guī)模前裝量產(chǎn)的大門。這一角度來(lái)看，說(shuō)理想造富，同樣無(wú)可厚非。

只不過(guò)這里的疑問(wèn)是：禾賽科技，究竟能不能依靠ADAS市場(chǎng)，賺到錢？

眾所周知，不少車企對(duì)于激光雷達(dá)的作用，莫衷一是。尤其是最大黑粉頭子特斯拉的反對(duì)下，坊間多出了許多“激光雷達(dá)不必要”的論調(diào)。

仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。

就比如，相對(duì)于20萬(wàn)以下的車型，激光雷達(dá)的經(jīng)濟(jì)性、必要性，顯然要低于20萬(wàn)以上的車型。而這也進(jìn)一步導(dǎo)致了，激光雷達(dá)供應(yīng)商們?yōu)榱双@得更多的車企定點(diǎn)，將產(chǎn)品價(jià)格一壓再壓，進(jìn)而導(dǎo)致毛利率的大幅下滑。

所謂越賣越虧，越虧越賣，并不是真的傻，而是謀求更多的市場(chǎng)占位。如今的汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)如此，禾賽科技正在經(jīng)歷的激光雷達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也是這樣。

更何況，禾賽科技還可以憑借robotaxi市場(chǎng)賺錢。

盡管在禾賽科技的Q1財(cái)報(bào)中，Robotaxi等自動(dòng)駕駛用激光雷達(dá)的交付，不及ADAS激光雷達(dá)交付量的零頭，但是其營(yíng)收，卻占據(jù)了禾賽科技的大部分。而且就目前市場(chǎng)而言，一顆ADAS激光雷達(dá)的平均價(jià)格，僅為機(jī)械激光雷達(dá)的二十分之一，可見(jiàn)其利潤(rùn)率差距之大。

如此這般，既是自動(dòng)駕駛市場(chǎng)上的龍頭，又是ADAS市場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的第一，禾賽科技盈利，偶然中擁有著必然。

而且尤為值得一提的是，禾賽科技所表現(xiàn)出來(lái)的商業(yè)價(jià)值，更是進(jìn)一步詮釋了：激光雷達(dá)市場(chǎng)，大有可為。

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