東風(fēng)集團(tuán)股份預(yù)計(jì)上半年利潤(rùn)同比下降約75%

來源：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)


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東風(fēng)集團(tuán)股份8月14日披露公告顯示，預(yù)計(jì)2023年上半年歸母凈利潤(rùn)同比下降約75%。

東風(fēng)集團(tuán)股份表示，報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)波動(dòng)的主要因素是公司加速了新能源轉(zhuǎn)型，高端新能源品牌建設(shè)、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源持續(xù)加大投入。同時(shí)，行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下探、商用車市場(chǎng)恢復(fù)緩慢導(dǎo)致集團(tuán)合資乘用車業(yè)務(wù)及商用車業(yè)務(wù)利潤(rùn)下降。非經(jīng)營(yíng)性損益則是當(dāng)期外匯損益及股權(quán)投資帶來的收益比同期預(yù)減所致。目前集團(tuán)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常，不存在影響本次公告內(nèi)容準(zhǔn)確性的重大不確定因素。

據(jù)介紹，東風(fēng)持續(xù)推進(jìn)新能源戰(zhàn)略布局落地，制定并實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”（2023-2025年），旨在通過堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)由主要依靠合資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向合資與自主并重，力爭(zhēng)到2025年自主乘用車與合資的銷量比達(dá)到1:1，產(chǎn)品主要以燃油車為主轉(zhuǎn)向節(jié)能汽車與新能源并重。預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化，到2025年，新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主乘用車品牌的70%。

目前，東風(fēng)已完整構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域的新能源乘用車品牌格局，除此前已經(jīng)發(fā)布的猛士、嵐圖之外，全新電動(dòng)戰(zhàn)略品牌——東風(fēng)eπ已于今年上海車展期間發(fā)布，并發(fā)布了首款概念車eπ2023。此外，今年下半年，東風(fēng)將發(fā)布首個(gè)專注小型純電的汽車品牌，進(jìn)一步完善和優(yōu)化東風(fēng)在小型純電領(lǐng)域的品牌布局。

據(jù)了解，在未來的三年內(nèi)，東風(fēng)將陸續(xù)投入500億元，大力發(fā)展新能源事業(yè)，加快建設(shè)材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動(dòng)新能源動(dòng)力總成和自主控制器、車規(guī)級(jí)芯片全面產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，強(qiáng)化高性能算力數(shù)字底座、數(shù)字中臺(tái)和數(shù)字云服務(wù)，持續(xù)做強(qiáng)做優(yōu)自主事業(yè)和新能源汽車。

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