月薪超10萬引BBA銷售跳槽，蔚來為沖銷量“下血本”？

來源：汽扯扒談

8月8日，有爆料稱，蔚來在7月份取得銷量的爆發(fā)性增長，隨后銷售人員的月薪也水漲船高，甚至超過10萬元，引來不少地區(qū)的BBA銷售爭相入職蔚來，四處詢問蔚來哪里還有新店開業(yè)。對此，“汽扯扒談”也向蔚來銷售人員進(jìn)行了求證，確認(rèn)了該消息的真實(shí)性。

不過，也有理智的網(wǎng)友表示，破10萬元的月薪，是蔚來薪酬體系滯后性的一個表現(xiàn)，蔚來在做薪酬體系的時候沒預(yù)計到7月份會賣這么多車，未來隨著蔚來銷量穩(wěn)定，每臺車提成會下調(diào)，薪酬會恢復(fù)到正常水平。但這一說法實(shí)際上也禁不起仔細(xì)推敲。


(資料圖片僅供參考)

銷量提振手段

今年上半年，因產(chǎn)品更新切換、在售車型較少，經(jīng)歷陣痛期的蔚來，度過了較為低迷的一段時期。蔚來發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，蔚來在1月、4月、5月時，銷量均處于1萬輛以下，2月-5月的4個月時間里，蔚來銷量持續(xù)下滑。

蔚來創(chuàng)始人李斌在4月的上海車展，還曾打趣道：“如果接下來每個月銷量還是1萬輛的話，自己就得和秦力洪找工作去了。”但隨后在6月，李斌表示“下半年月均銷量突破2萬臺”，結(jié)果也確實(shí)和李斌預(yù)計的一樣，下半年的第一個月，蔚來就交付了20,462臺新車，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，交付量創(chuàng)歷史新高。

7月銷量暴增的背后，一方面是因為從二季度開始，蔚來第二代技術(shù)平臺多款新車型開始進(jìn)入密集上市和交付期，經(jīng)過產(chǎn)能爬坡后，第三季度會迎來銷量攀升。據(jù)悉，蔚來全新ES6在7月就交付超1萬臺新車，刷新了蔚來單一車型月度交付紀(jì)錄。

另一方面，也離不開蔚來近期采取的一系列銷量提振措施。今年6月，蔚來先是宣布調(diào)整全系新車的價格及首任車主用車權(quán)益，全系新車起售價格下調(diào)30,000元，而后在降價的同時，又上調(diào)了整車銷售的提成。通過對銷售終端的深度改革，進(jìn)一步刺激銷量。

據(jù)了解，為了激發(fā)銷售人員的動力，蔚來調(diào)整了銷售績效考核體系，將更多的轉(zhuǎn)化率指標(biāo)納入KPI考核項，并將銷售人員的薪資與績效掛鉤。

5倍提成激勵

具體來看，蔚來對銷售績效的調(diào)整體現(xiàn)在多個方面。首先，銷售人員的薪資結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，不再僅僅關(guān)注銷售數(shù)量，還注重線索的獲取、試駕的轉(zhuǎn)化率等環(huán)節(jié)，這使得銷售人員需要更全面地參與顧客的購車過程。

有業(yè)內(nèi)人士表示，蔚來在銷售策略上也做了調(diào)整，在過往，銷售人員一般更多的是向消費(fèi)者傳遞品牌理念和精神，但這次卻被告知“以賣車為主，以結(jié)果為導(dǎo)向”。

其次，為了快速消化展車和庫存車，蔚來還上調(diào)了整車銷售提成，為銷售人員創(chuàng)造更強(qiáng)的激勵。其中，蔚來的排產(chǎn)車輛，銷售人員的銷售提成從原來的800元起上調(diào)至2000元起，庫存和展車的銷售提成，更是直接從800元提高到了4000元每輛起，直接翻了5倍。

高額的提成激勵下，不少蔚來一線銷售月薪突破10萬元，甚至最高還有拿到41萬元的月薪，這也引來了不少BBA銷售人員的“眼紅”，紛紛表示想要入職。但不可否認(rèn)的是，蔚來7月銷量的明顯提升，也表明銷售終端的改革與提高激勵機(jī)制，確實(shí)有效地推動了其銷售業(yè)績的提升。

同時，“汽扯扒談”還注意到，蔚來在招聘平臺上出現(xiàn)了很多急招崗位，社招職位超2000個，人才需求覆蓋上海、北京、武漢、合肥、深圳等眾多城市，薪資待遇也十分豐厚，標(biāo)注的是全員持股，一年14.5薪，還有補(bǔ)充公積金等。

事實(shí)上，隨著新能源汽車市場的持續(xù)高速增長，未來也將有更多的汽車廠商參與到人才的投入和競爭中，特別是蔚來7月銷量的爆發(fā)性增長，以及銷售人員薪資的水漲船高，不僅反映了蔚來在銷售終端改革方面的積極嘗試，更彰顯了激勵機(jī)制對銷售業(yè)績的重要影響。

而這一事件或許也將在汽車銷售行業(yè)內(nèi)引發(fā)一系列變革和競爭，推動行業(yè)更加關(guān)注銷售策略和人才的培養(yǎng)。隨著電動汽車市場的增長，如何有效提升銷售終端的競爭力，或許將成為廠商持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

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