灣區(qū)工程新進展!黃茅海大橋首片鋼箱梁完成吊裝

來源:央視新聞客戶端


(資料圖片)

8月11日,記者在現(xiàn)場了解到,粵港澳大灣區(qū)重點工程黃茅海跨海通道再傳捷報,8時許,歷經(jīng)2個小時的連續(xù)施工,黃茅海大橋西塔首片鋼箱梁完成吊裝,黃茅??绾Mǖ肋M入關鍵建設期。

黃茅??绾Mǖ朗歉壑榘拇髽虻奈飨蜓由祉椖浚鼘⑴c港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等,共同組成粵港澳大灣區(qū)跨??缃ǖ廊?,于2020年開工建設,預計2024年底建成通車。

項目全長31公里,西起廣東江門臺山,東至廣東珠海高欄港,由黃茅海大橋和高欄港大橋2座超大斜拉橋、2座隧道和4處互通立交組成。其中,關鍵控制性工程黃茅海大橋結構為三塔兩跨,單孔跨徑720米,橋梁全長2200米,建成后將成為世界最大跨徑的三塔公路斜拉橋。

據(jù)了解,黃茅海大橋主梁采用全漂浮體系大節(jié)段分體式鋼箱梁,此次吊裝的首片鋼箱梁長22.5米,寬19.7米,高4米,重約355噸。吊裝高度大,相當于要把35頭成年非洲象吊到高達60多米的位置。針對施工海域臺風頻發(fā)的特點,黃茅海跨海通道項目建設團隊研究出了臺風多發(fā)區(qū)分體式鋼箱梁架設技術及成套裝備?!拔覀儾捎么笮透〉鯇撓淞旱踔撂崆按钤O區(qū)域支架上,并同步掛設斜拉索,設置了豎向、縱向、橫向三向錨固措施,將鋼箱梁牢牢鎖住,確保臺風來臨時鋼梁仍能巋然不動。”黃茅??绾Mǖ理椖縏5合同段保利長大項目副經(jīng)理高駿介紹道。

據(jù)黃茅海跨海通道管理中心主任潘放介紹,接下來,黃茅??绾Mǖ缹⒎€(wěn)步推進各項施工建設,2座主橋預計將于明年4月份全部合龍,隧道預計在今年8月份全部貫通,整個工程項目預計將于2024年年底建成通車。

黃茅??绾Mǖ澜ǔ赏ㄜ嚭?,屆時,從珠海到江門及粵西地區(qū)時間將縮短約30分鐘,將進一步密切粵西地區(qū)城市與粵港澳大灣區(qū)城市間的聯(lián)系,完善大灣區(qū)交通路網(wǎng)建設。

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